HOMOLOGACIONES EN 3-5 DÍAS
En TH Homologaciones somos especialistas en homologar 4x4 todoterrenos para que puedas disfrutar de tus aventuras con total seguridad y dentro de la legalidad. Nos ocupamos de todo el proceso para que solo tengas que preocuparte de conducir.
¿Cuánto tiempo tardamos? Solo 3-5 días hábiles. Somos rápidos y el proceso muy sencillo, te lo garantizamos.
¿Por qué homologar tu 4x4?
Homologar tu todoterreno es imprescindible si has realizado cualquier modificación que altere las características originales del vehículo: desde ruedas, suspensiones o defensas hasta estriberas, snorkel, cabestrantes o faros LED.
Sin una homologación, la ITV puede ser desfavorable y podrías enfrentarte a sanciones o la inmovilización del vehículo.
¿Por qué es necesario la homologación de algunas piezas para pasar la ITV?
Hay cierto tipo de piezas que modifican la altura, el peso, la potencia o la iluminación del vehículo, entre otras condiciones, por lo que la ITV exige que estén debidamente homologadas y reflejadas en la ficha técnica. El proceso de homologación ITV garantiza que el vehículo sigue cumpliendo los estándares de seguridad y emisiones establecidos por la normativa europea y española.
¿Qué puede pasar si no homologas las reformas de tu todoterreno?
Si acudes a la ITV sin homologar las modificaciones, el resultado de la inspección será desfavorable, y no podrás circular hasta regularizar la situación.
Además, conducir un vehículo con reformas no homologadas puede acarrear: Multas de hasta 500 €, inmovilización del vehículo por parte de la Guardia Civil o la Policía o incluso la pérdida de cobertura del seguro en caso de accidente.
¿Cuánto cuesta homologar un todoterreno de media?
El precio de una homologación de 4x4 siempre va a depender del tipo de pieza y reforma que queramos homologar. Entre 99 € y 350 € para reformas como (ruedas, faros LED, defensas, estriberas, suspensión elevada, snorkel, cabestrante, múltiples accesorios).
Si hay modificaciones más complejas (suspensión elevada + de 10 cm, modificación del sistema de frenado y/o dirección), podría ir de 695 € a 1.495 € o más, dependiendo de la cantidad de elementos a homologar y los ensayos necesarios.
👉 En TH Homologaciones no nos andamos por las ramas. Te enviamos un presupuesto exacto sin compromiso una vez revisada tu documentación por nuestros técnicos.
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¿Qué piezas podemos homologar de un 4x4?
Se podrá homologar neumáticos y llantas siempre y cuando:
– Los índices de carga y velocidad sean aptos para el vehículo, en índice de velocidad mínimo permitido en todo terreno es Q siempre y cunado sean en (M+S) o POR.
– No salga la rueda del aletín.
– No supere el 10% de diferencia de diámetro frente a la rueda original (para un mayor aumento consultar).
– Si no llega a la diferencia de diámetro del 3%(rueda equivalente) tendrá que variar ancho de vías o bajar el índice de carga y velocidad, de no ser así no se considera reforma y no habrá nada que homologar.- No se podrá superar los 15 cms de ancho de vías tanto delantero como trasero( para un mayor aumento consultar)
– Separadores de doble centraje que no supere los 15 cms de ancho de vías tanto delantero como trasero ( para un mayor aumento consultar)
Se podrá homologar suspensión siempre y cuando:
– Tengan marca y la referencia grabada en la ballesta o muelle y en el amortiguador (en caso de no tener dicha marca y referencia consultar).
– La máxima elevación permitida sin necesidad de ensayos de frenada son 10 cm totales (es decir, no se pueden superar los 10 cm sumando, ruedas, suspensión, gemelas, tacos de body lift………)
– Para la elevación de un vehículo se puede realizar mediante muelles y amortiguadores, tacos de elevación en muelles, tacos de elevación entre carrocería y chasis (body lift), gemelas más largas ó incrementando el número y/o grosor de las ballestas.
Se podrán homologar los siguientes tipos de luces:
Faros de alumbrado de carretera: una pareja que disponga de contraseña de homologación. Han de ir situados en la parte frontal del vehículo o en el techo y no podrán superar entre los 4 faros (origen + instalados) los 100 puntos de luz.
Barras LED con homologación. Se podrá legalizar un pareja siempre que estén situados en la parte frontal, incluso en el techo.
Faros antiniebla delanteros. Se podrá legalizar una pareja de faros que disponga de contraseña de homologación como antiniebla (B o 02B). Deberá ir situados en los extremos del paragolpes delantero.
Para homologar un nuevo sistema de frenado son siempre necesarios ensayos de frenada (consúltanos el procedimiento)
Legalizamos cualquier tipo de gancho que sea adecuado para tu vehículo.
Para confirmar si es posible necesitamos la foto de la placa, fotos de la ficha técnica del vehículo y permiso de circulación.
Se podrá homologar las siguientes piezas de carrocería:
– Se podrán homologar paragolpes delanteros y traseros en acero, aún siendo de fabricación artesanal, siempre y cuando no disponga de aristas ni esquinas cortantes
Defensa tipo mataburros. Se podrá homologar unicamente si la fecha de matriculación del vehículo es anterior a mayor de 2007.
– Estriberas laterales pisantes o tubulares
– Aletines o estiramiento de las aletas de origen
– Alerón siempre y cuando no tengas piezas metálicas, sobresalga por los laterales, sobresalga por la parte trasera, cumpla con los radios de curvatura(no afilado) y no tape la tercera luz de freno.
– Tomas de aire elevadas (snorkel)
– Cabestrante (ha de tener documentación)
– Techo solar siempre y cuando no se corten las viguetas ya que disminuiría la resistencia estructural del techo y tenga contraseña de homologación europea.
– La matrícula pequeña no se podrá homologar ya que no existe reforma específica para ello, solo se permite llevarla en el caso de que no entre la grande, si se podrá homologar su reubicación a un lateral en el caso de que al montar el cabestrante no se pueda instalar en el centro
Requisitos para homologar tu todoterreno
Esta es la documentación que vamos a necesitar para homologar tu todoterreno. Para agilizar el proceso y que lo tengas listo de 3 a 5 días, entréganos la documentación rápido y te garantizamos que lo tendrás listo en muy poco tiempo.
Lateral (los dos lados)
Frontal y posterior
Luces
Fotos donde aparezcan las contraseña de homologación y referencias del foco.
Suspensión
Fotos donde se vea la suspensión delantera y trasera
Frenos
Fotos de los Frenos donde se vea el disco de freno y la pinza.
Ficha técnica y permiso de circulación
La ficha técnica tiene que ser totalmente legible, como muestra la imagen del ejemplo.
Ficha técnica por ambos lados
✅ Proceso paso a paso ✅
Nos envías fotos + ficha técnica + permiso de circulación + hoja de pedido rellena con tus reformas.
Estudiamos el caso con ingenieros para verificar qué reformas son factibles legalmente.
Te damos un presupuesto claro, sin sorpresas.
Realizamos el proyecto técnico / informe necesario.
Te entregamos los documentos y te guiamos para pasar la ITV.
Finalmente, tras la ITV se actualiza la ficha técnica y permiso de circulación si hace falta.
¿Cómo mido mi vehículo?
Paso 1: Hacer con una regla y un nivel una marca en el suelo tanto en la defensa delantera como la trasera.
Paso 2: Retirar el coche y medir las marcas.
Paso 1: Hacer con una regla y un nivel una marca en el suelo tanto en el lateral izquierdo como en el lateral derecho en la parte del coche que sea más saliente.
Paso 2: Retirar el coche y medir las marcas.
Paso 1: Poner una regla en el techo a nivel y medir con el metro la distancia hasta el suelo.
Medir desde el medio del neumático de un lado al medio del neumático del otro lado tanto el ancho de vías delantero como trasero.
Medir desde el eje trasero hasta el final del vehículo. No incluir la medida del gancho en caso de tenerlo.
Medir desde el suelo hasta la barra antiempotramiento posterior.
Calculadora de neumáticos
Lo que piensan nuestros clientes
Preguntas frecuentes sobre las homologaciones de 4x4
¿Tengo que homologar las reformas de mí 4×4 si cambio la suspensión o las ruedas?
Depende. Cuando instalas ruedas más grandes, separadores, elevas la suspensión u otro componente que modifique las dimensiones originales del vehículo, esas reformas deben estar reflejadas en la ficha técnica mediante una homologación. De lo contrario, la ITV puede denegar el paso o sancionarte.
¿Cuánta elevación de suspensión permite la ley antes de tener que homologar?
En España, la normativa permite hasta 10 cm si el vehículo tiene ABS, o hasta un límite de 5 cm si no lo tiene. Todo lo que supere esos centímetros debe estar correctamente homologado.
¿Qué pasa si instalo luces LED auxiliares o barras de LED sin homologarlas?
Si no están homologadas y certificadas, la ITV puede rechazarte el alumbrado, lo que hará que la inspección sea desfavorable. Además, podrían considerar la instalación ilegal, lo que puede generar sanciones.
¿Hablamos?