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RUEDAS Y SEPARADORES

Se podrán homologar neumáticos, llantas y separadores siempre y cuando:

- Los índices de carga y velocidad sean aptos para los pesos del vehículo.
- No salga la rueda del aletín.
- No supere el   de diferencia de diámetro frente a la rueda original.
- Si no llega a la diferencia de diámetro del 3%(rueda equivalente) tendrá que variar ancho de vías o bajar el índice de carga y velocidad.
- No se podrá superar los 6cms de ancho de vías delantero y 10cms de ancho de vías trasero( para un mayor aumento consultar)
- Separadores de doble centraje que no supere los 6cms de ancho de vías delantero y 10cms de ancho de vías trasero( para un mayor aumento consultar)

 Para comprobar si el diámetro exterior es equivalente, introducir en nuestra calculadora las dimensiones de los neumáticos a comprobar.



SUSPENSIÓN

Se podrán homologar las suspensiones siempre y cuando:

- Tengan marca y la referencia grabada en el muelle y en el amortiguador.
- No hay límite de bajada pero no puede pegar en la carrocería y tiene que entrar en los rodillos de ITV sin pegar en paragolpes delantero o trasero y no puede interferir.

- Las barras de unión entre torretas o no es necesario homologarlas.



TUBO Y COLAS DE ESCAPE

Se podrán homologar colas de escape siempre y cuando:

- Cualquier cola de escape después del silencioso original del vehículo no sobresalga de la parte más saliente del paragolpes trasero en 1cm.

MOTOR O PREPARACIONES DE MOTOR

Se podrá homologar un motor siempre y cuando:

- El nuevo motor sea igual o más nuevo que el de sustitución y del mismo chasis de vehículo
- No supere el 30% de la potencia original del vehículo.
- Se tiene que montar la admisión y línea completa de escape que llevaba el nuevo motor por lo que solo se podrían homologar motores provenientes del mismo modelo de vehículo que el original pero con mas potencia sino no coincidiría la línea de escape.
- Para poderse homologar motores del más del 30% o preparaciones de motor hay que llevar a ensayarlo al laboraotorio para luego poder hacer la homologación.


LUCES

Se podrá homologar luces siempre y cuando:

- Tengan contraseña de homologación europea y tengan las siglas de todas las luces referenciadas.
- Se podrán homologar la supresión de los intermitentes laterales.
- El xenon se puede homologar siempre y cuando se monte el kit completo original de la marca, foco completo, regulación automática, lavafaros y todo el cableado original.
- En caso de focos adicionales de largo alcance no podrán superar los 100 puntos de luz entre todas las luces de largo alcance.

ASIENTOS

Se podrá homologar los siguientes asientos dependiendo del caso:

- SPARCO TORINO o MILANO, RECARO SPEED siempre y cuando los anclajes de los cintos no vayan en los asientos(consultar) y las bases especificas estén homologadas para el vehículo.
- Los BC CORONA siempre y cuando los anclajes de los cintos no vayan en los asientos(consultar) y las bases especificas estén homologadas para el vehículo.
- Cualquier asiento proveniente del mismo chasis de vehículo.
- No se puede quitar asientos con airbag de origen por otros que no tengan.
- Se podrá homologar reducción de plazas.

FRENOS

Se podrán homologar frenos en algunos casos siempre y cuando:

- Frenos que sean provenientes del mismo chasis de vehículo pero de motorización superior (ejemplo frenos del BMW 330 BMW al 320)
- Cualquier freno que el par de frenada sea igual o superior al de origen pero habría que pasar por los laboratorios a ensayarlos
- Se podrán homologar los latiguillos metálicos.



CARROCERÍA

Se podrán homologar las siguientes piezas de carrocería:

- Paragolpes delantero siempre y cuando la parte de abajo no sobresalga mas de la de arriba y los radios de curvatura sean los correctos (no afilado)
- Faldón delantero siempre y cuando la parte de abajo no sobresalga mas de la de arriba y los radios de curvatura sean los correctos(no afilado)
- Paragolpes trasero con los radios de curvatura correctos(no afilado)
- Faldón trasero con los radios de curvatura correctos(no afilado)
- Taloneras laterales
- Aletines o estiramiento de las aletas de origen
- Alerón siempre y cuando no tengas piezas metálicas, sobresalga por los laterales, sobresalga por la parte trasera, cumpla con los radios de curvatura (no afilado) y no tape la tercera luz de freno.
- Entradas de aire en las aletas.
- Entradas de aire en el capó siempre y cuando no se corten las viguetas ya que disminuiría la resistencia estructural del mismo.
- Techo solar siempre y cuando no se corten las viguetas ya que disminuiría la resistencia estructural del techo y tenga contraseña de homologación europea.
- Bisagras LSD siempre y cuando sean de la marca LSD y en la documentación se vea reflejado es para esa marca y modelo de vehículo.
- La matrícula pequeña no se podrá homologar ya que no existe reforma específica para ello, solo se permite llevarla en el caso de que no entre la grande, rara vez ocurre en turismos.
- Alisado de portón o capo, supresión de la cerradura trasera, alisado de molduras laterales o de paragolpes.

 

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