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RUEDAS Y SEPARADORES

Se podrá homologar neumáticos y llantas siempre y cuando:

- Los índices de carga y velocidad sean aptos para el vehículo, en índice de velocidad mínimo permitido en todo terreno es Q
- No salga la rueda del aletín.
- No supere el 10% de diferencia de diámetro frente a la rueda original (para un mayor aumento consultar).
- Si no llega a la diferencia de diámetro del 3%(rueda equivalente) tendrá que variar ancho de vías o bajar el índice de carga y velocidad, de no ser así no se considera reforma y no habrá nada que homologar
- No se podrá superar los 15 cms de ancho de vías tanto delantero como trasero( para un mayor aumento consultar)

- Separadores de doble centraje que no supere los 15 cms de ancho de vías tanto delantero como trasero ( para un mayor aumento consultar)





SUSPENSIÓN

Se podrá homologar suspensión siempre y cuando:

- Tengan marca y la referencia grabada en el muelle y en el amortiguador (en caso de no tener dicha marca y referencia consultar).
- La máxima elevación permitida sin necesidad de ensayos de frenada son 10 cm totales (es decir, no se pueden superar los 10 cm sumando, ruedas, suspensión, gemelas, tacos de body lift………)

- Para la elevación de un vehículo se puede realizar mediante muelles y amortiguadores, tacos de elevación en muelles, tacos de elevación entre carrocería y chasis (body lift), gemelas más largas ó incrementando el número y/o grosor de las ballestas.

 


TUBO Y COLAS DE ESCAPE

Se podrá homologar tubo o cola de escape siempre y cuando:

- Cualquier cola de escape después del silencioso original del vehículo que no sobresalga de la parte más saliente del paragolpes trasero en 1cm.


MOTOR O PREPARACIONES DE MOTOR

Se podrá homologar motor siempre y cuando:

- El nuevo motor sea igual o más nuevo que el de sustitución y del mismo chasis de vehículo
- No supere el 30% de la potencia original del vehículo.
- Se tiene que montar la admisión y línea completa de escape que llevaba el nuevo motor por lo que solo se podrían homologar motores provenientes del mismo modelo de vehículo que el original pero con mas potencia sino no coincidiría la línea de escape.
- Para poderse homologar motores del más del 30% o preparaciones de motor hay que llevar a ensayarlo al laboratorio para luego poder hacer la homologación.
 

LUCES

Se podrá homologar luces siempre y cuando:

- Tengan contraseña de homologación europea y tengan las siglas de todas las luces referenciadas.
- Se podrán homologar la supresión de los intermitentes laterales.
- El xenon se puede homologar siempre y cuando se monte el kit completo original de la marca, foco completo, regulación automática, lavafaros y todo el cableado original.
- En caso de focos adicionales de largo alcance no podrán superar los 100 puntos de luz entre todas las luces de largo alcance.


ASIENTOS

Se podrá homologar los siguientes asientos dependiendo del caso:

- SPARCO TORINO o MILANO, RECARO SPEED siempre y cuando los anclajes de los cintos no vayan en los asientos(consultar) y las bases especificas estén homologadas para el vehículo.
- Los BC CORONA siempre y cuando los anclajes de los cintos no vayan en los asientos(consultar) y las bases especificas estén homologadas para el vehículo.
- Cualquier asiento proveniente del mismo chasis de vehículo.
- No se puede quitar asientos con airbag de origen por otros que no tengan.
- Se podrá homologar reducción de plazas.


FRENOS

Se podrá homologar frenos en algunos casos siempre y cuando:

- Frenos que sean provenientes del mismo chasis de vehículo pero de motorización superior (ejemplo frenos del BMW 330 BMW al 320)
- Cualquier freno que el par de frenada sea igual o superior al de origen pero habría que pasar por los laboratorios a ensayarlos
- Se podrán homologar los latiguillos metálicos.


CARROCERÍA

Se podrá homologar las siguientes piezas de carrocería:

- Se podrán homologar paragolpes delanteros y traseros en acero, aún siendo de fabricación artesanal, siempre y cuando no disponga de aristas ni esquinas cortantes

- Estriberalas laterales pisantes o tubulares
- Aletines o estiramiento de las aletas de origen
- Alerón siempre y cuando no tengas piezas metálicas, sobresalga por los laterales, sobresalga por la parte trasera, cumpla con los radios de curvatura(no afilado) y no tape la tercera luz de freno.
- Tomas de aire elevadas (snorkel)

- Cabestrante (ha de tener documentación)
- Techo solar siempre y cuando no se corten las viguetas ya que disminuiría la resistencia estructural del techo y tenga contraseña de homologación europea.
- La matrícula pequeña no se podrá homologar ya que no existe reforma específica para ello, solo se permite llevarla en el caso de que no entre la grande, si se podrá homologar su reubicación a un lateral en el caso de que al montar el cabestrante no se pueda instalar en el centro

 

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